习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动了川藏铁路的规划建设，并在其开工建设时作出重要批示，强调要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，高质量推进工程建设。今年9月8日国家发改委有关负责同志在新闻发布会上表示，将抓紧推动川藏铁路在2021年底前实现全线开工。这个新的“世纪工程”进入了全速建设车道。四川是川藏铁路建设的主要参与者、受益者，也是支撑川藏铁路建设的大后方和大本营，更是“两路”精神的重要诞生地，应大力传承和弘扬“两路”精神，为建设新时代雪域天路贡献四川力量。

川藏公路的主体区域在四川，“两路”精神的形成发展与四川密不可分。70多年前，10万筑路大军响应党中央号召，一边进军、一边修路，出生入死、战天斗地，逢山开路、遇水架桥，翻越二郎山、折多山、雀儿山等高山峡谷，跨越大渡河、金沙江等激流险滩，穿越雪山、森林、草原、冰川等复杂地貌，用铁锤、钢钎、铁锹修筑高原“生命线”。3000多名英烈把自己的身躯化作了筑路的基石，数万军民团结一心在海拔4000多米的青藏高原创造了人间奇迹，铸就了世界公路史上彪炳史册的伟大壮举，也激励着一代代巴蜀儿女不懈奋斗。习近平总书记在川藏、青藏公路建成通车60周年的重要批示中，对“两路”精神进行了高度概括和集中阐释，明确指出，60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。

波澜壮阔、气壮山河的筑路、养路壮举，无不涌动着感天动地的故事。“海拔5000米，气温-30℃，开水沸点70℃，我们的士气100℃！”今天，在川藏公路博物馆里，许多川藏公路建设者的故事，依然让我们感到无比震撼。他们中有将26岁的年轻生命定格在雀儿山上的开山炮手张福林；有“哪里最高，哪里最险，哪里最困难，哪里就有他！”——不畏艰险的劈山开路人韦江歌；有简易窑洞顶盖突然垮塌埋葬的9位年轻女战士；有牵着牦牛为筑路队伍运输物资的“支前模范”曲美巴珍……博物馆里这些人物和故事，是对这一支筑路大军的深刻铭记，也是对那一段光荣历史的深刻铭记，更是对“两路”精神的深刻铭记。他们仿佛在告诉着我们，“两路”精神从未因时代变迁而褪色。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路。“两路”精神具有丰富的思想内涵和鲜明的时代特征，已成为中国共产党人精神谱系的组成部分，是永远激励我们奋勇前进的宝贵财富和精神动力。四川交通战线的奋斗者，始终怀揣着修建川藏公路的初心，艰苦奋斗、默默奉献，交出了自己传承精神的时代“答卷”，涌现出了“雪山铁人”养路工陈德华，雪线邮路信使其美多吉，把生命献给脱贫路的王川英雄集体等一批优秀代表；造就了“云端公路”——雅西高速公路，天府国际机场——为中国西部对外开放插上了新翅膀，“金通工程”——助力脱贫攻坚享誉全国的乡村客运项目等一批优秀工程。

历史川流不息，精神代代相传。民族复兴已进入不可逆转的历史进程，“两路”精神的传承弘扬需要持续接力，川藏铁路的建设为我们提供了施展才华、展现担当的更为广阔舞台。建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区和四川经济社会发展，具有十分重要的意义。前景有多么广阔，道路可能就有多么曲折。在这条“史诗级铁路”的建设中，面对着“沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见”的特殊挑战，如何把“最难建的铁路”打造为“最靓丽的名片”，如何把“光荣而艰巨”的任务完成得“豪迈而坚定”，是我们必须回答的新的时代命题。亿万四川儿女特别是广大交通人要全面行动起来，做好充分准备，努力传承弘扬“两路”精神，充分发挥社会主义制度集中力量办大事的巨大优势，积极配合建设单位，全力做好科学施工、技术攻关、服务保障、要素支撑等工作。我们坚信，在“两路”精神的感召下，胜利一定属于我们！

栉风沐雨，不忘初心；铭记历史，传承精神。“两路”精神是任何时候都不能忘却的宝贵精神财富，奋进新时代，广大巴蜀儿女将坚定理想信念、传承红色基因，用饱满热情与执着奉献，与广大建设者一道，铸就新的“川藏铁路”精神，让“两路”精神在川藏铁路建设中绽放出新的时代光芒！

［作者单位：四川省交通运输综合行政执法总队（高速公路管理局）］