随着我国“八纵八横”高铁网的日益完善，路网不断织密，多数线路运能富余。同时，由于电子商务的高速增长和产业结构的升级，“轻、快、鲜”等高附加值货物运输需求日益增长。路网运能富余与高附加值快递需求激增催生高铁货运，在建的成渝中线是我国第一条预留时速400公里的高速铁路，将打造世界高铁新标杆。四川要抢抓机遇、顺应大势、秉承传统、勇立潮头。对此，郭德平、郜筱亮等同志通过深入调研，形成《关于加快推动我省高铁货运创新突破高质量发展的建议》的决策咨询研究成果。

研究认为，因势而动，政策与市场日趋成熟，高铁货运呼之欲出：其一，顶层设计催生行业变革，高铁货运兴起是必然；其二，快递需求催生高端运输，高铁货运承接是必然；其三，比较优势催生竞争活力，高铁货运发展是必然；其四，产业结构催生内生动力，高铁货运繁荣是必然。与此同时，我省乘势而上，路网与省情优势显著，具备样板引领基础：其一，我省高铁路网运能富余，系统性运网孕育发展基础；其二，我省高铁货运规划超前，前瞻性布局奠定先发基础；其三，我省高铁货运先行先试，探索性经验厚植推广基础。对此，课题组建议：第一，强化统筹规划，完善机制保障，促进规划建设新融合；第二，推动成渝联动，深化地路合作，树立双圈合作新典范；第三，联合头部企业，塑造品质服务，形成多式联运新气象。