11年前，托马斯•弗里德曼在其《世界是平的》一书指出，科技和通信领域如闪电般迅速的进步，使全世界的人们可以空前地彼此接近。9月20日下午，经济金融班全体学员奔赴成都市青白江区，开展主题为“四川自贸试验区发展及四川融入‘一带一路’战略实践——四川自贸试验青白江片区的实践与思考”的现场教学活动。学员们先后参观了青白江区产业发展展厅、成都铁路口岸、平行车展厅和成都国际铁路港综合服务中心。学员们驻足蓉欧铁路三条快线规划全景图前眺望崭新世界、瞻望未来、奋发现在。

从这里看到“一带一路”战略的新未来

习近平总书记指出，“一带一路”就是“要再为我们这只大鹏插上两只翅膀，建设好了，大鹏就可以飞得更高更远。”学员们认为，蓉欧快铁无疑就是大鹏翅膀重要的组成部分，肩负着中国向西开放的重任，为促进中国西部与中亚、中东、欧洲和俄罗斯等国家和地区经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道。据了解，通往欧亚的中线(成都—罗兹)已成熟稳定运行，并在此基础上开通南线(成都—伊斯坦布尔)和北线(成都—莫斯科)，形成三线并举的跨境班列网络。学员们认为，蓉欧快铁作为国际货物联运的新型组织方式、四川联通世界的重要载体，已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要支撑，成为四川实现更高层次开放发展的重要实践，是推进“一带一路”建设、促进沿线各国繁荣发展的重要平台，是实现习近平总书记“五通”主张的重要实践。

从这里看到内陆城市发展的新未来

成都国际铁路港中心包括“两站两园三区”，是中国最具发展潜力和活力的“长江经济带”和“丝绸之路经济带”中的重要物流枢纽。据介绍，中国中铁、中国远洋等世界500强项目已相继入驻，中国物流等业界知名企业也成功落户成都青白江。学员们认为，“双黄金国际通道”带来的大物流优势，彻底改变了成都不沿边、不靠海的地缘劣势，将成都这座传统意义上的内陆城市转变成中国新开放战略的桥头堡，成为国际知名企业的投资热土。这充分表明，以物流为基础性先导产业，引导全球优势产业向成都转移，促进成都产业提档升级的战略构想正逐步实现。有学员建议，要建立与无水港配套的多功能区域物流中心，创建以区域合作为核心的辐射发展路径，健全与无水港发展理念相结合的招商引资策略。可以预见，随着打通“欧亚大陆桥”所带来的“产业西进”，正一步步构筑着成都的新未来。

从这里看到治蜀兴川大业的新未来

学员们认为，对外开放，既要引进来，也要走出去。成都国际铁路港的成功建设为四川推进对外开放作出了成功探索，作为四川目前唯一的国际铁路货运枢纽，拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，开创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区六位一体的模式，先后获批国家对外开放口岸、保税物流中心等，四川由此成为中国“一带一路”西进战略的前沿，泛亚泛欧铁路枢纽打造雏形已成。学员们判断，随着自贸区建设和口岸建设的推进，必将吸引更多国际产业巨头聚焦成都，并引导多种高附加值产业聚集四川。有学员建议，要充分利用蓉欧快铁、中欧班列大力发展跨境电子商务，大力优化相关招商引资特别是外资的政策，努力寻求四川外贸发展的新增长点，进一步促进铁路口岸功能拓展，为治蜀兴川大业寻求开放的新活力。